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    2010年多數車企目標瞄準增長10%
    發布時間:2009.08.24 新聞來源:江蘇中邦輸送帶有限公司 瀏覽次數:

      對于2010年的車市,有分析人士認為,2009年提前透支了大約250萬輛的銷量,2010年車市的增長將維持在3%。對此,廠家和經銷商則表現出了樂觀的一面,多數廠商把目標都鎖定在增長10%左右。

    廠家將按部就班應對2010年

    “北京現代不會針對2010年有什么特殊對策,企業還是會按計劃發展”。北京現代公關部專員馬賽近日對記者說。他還表示,隨著2010年購置稅影響進一步減弱,2009年乘用車40%增長的現象恐難再現,2010年乘用車的增幅將放緩,保持10%左右的增長速度還是比較樂觀的。

    比亞迪銷售公司副總經理王建均認為,2010年整個車市的增幅應該保持在15%。他解釋:“增長的原因首先是需求,未來20年中國新增的城市居民將會成為汽車消費的生力軍,這決定了汽車工業的巨大需求。其次是政府政策,與其他的行業相比,應該說汽車行業的政策效果最好最明顯,2010年的市場應該還是一個增長的市場。”

    同為自主品牌的長城汽車也表示,在2010年,汽車市場將會保持10%左右的增長幅度。長城汽車公關部經理趙利甲表示,長城汽車看好2010年市場,預計總體增長幅度會保持在10%以上,針對2010年市場沒有特別的舉措,還是按部就班地實施之前的規劃。

    對2010年市場的信心,還表現在廠家制定的計劃上。據悉,2009年12月初,現代起亞宣布2010年在華銷量將達到100萬輛。2009年12月16日,東風汽車有限公司宣布,2010年公司的銷售目標為100萬輛。這其中東風日產2010年銷售目標為60萬輛。隨后,吉利集團也宣布2010年的銷量目標初步訂為40萬輛。

    經銷商看好2010年市場

    對于2010年車市,經銷商也表現出了樂觀的態度,對于2010年的車市充滿信心。

    專營雪佛蘭品牌的衛宇行店市場經理趙維表示,對于2010年的車市還是比較看好,雖然購置稅調整到了7.5%,但對于銷售的影響不會太大。他介紹,更多的還是剛性需求,另外隨著新車型的上市,購置稅的影響也會逐步減淡。

    除了新車投放所帶來的優勢,細分市場的優勢也是經銷商所倚重的。長安鈴木環宇騰飛店市場主管孫曉曼認為,長安鈴木車型在小排量細分市場中擁有廣闊的市場,2010年的預測銷量雖不及2009年,但是不會有太大的變化。

    對于經銷商所表現出的信心,有業內人士分析,2010年隨著企業的逐步擴能,供求關系將產生微妙變化,隨著規模效益的加大,同時2009年盈利可觀,經銷商的價格競爭也可能反彈。所以2010年部分車價有可能出現松動,而這個變動的幅度完全可能大于購置稅調整幅度。

     
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